第一物流全媒体7月25日讯（微信：cn156news 记者周艳青）　　7月24日，天天与京东的封模块事件再度升级，打嘴仗打得昏天暗地。　　苏宁云商副董事董事长孙为民不禁在微博倾听，为天天叫屈，大喊京东“可以做错，不能害人”。京东从不怯场，必要放长文返怼，称之为天天是连大股东苏宁自己都无法安心托付给订单的快递公司。　　但事情并某种程度这么非常简单，据可靠消息，除了天天租车，百世租车也被京东“打压”了！　　变化来的太快，就像龙卷风，措手不及啊！　　苏宁、京东言和怼升级　　① 苏宁称之为京东害人。

今天隔天，孙为民在微博发文大喊京东：可以做错，不能害人！　　孙为民指出“京东与苏宁是必要竞争关系，与苏宁投资的天天租车有间接竞争关系，京东不与天天租车合作，在意料之中。”　　相提并论京东不不愿跟天天合作可以做到得可爱些，冠冕堂皇些，但给天天硕大上“全网最好的服务商”，苏宁回应宝宝上告、宝宝无奈、宝宝要公正！　　② 京东称之为苏宁被害妄想症。

京东下午马上放长篇文章恢复孙为民，“请求松开您的玻璃心！”　　京东全面坚称孙为民所指出的因为竞争关系蓄意堵塞天天模块的众说纷纭，相提并论有天天的原高管讲解苏宁高货值的商品不安心让天天这家加盟慢寄送，质问苏宁，连你这个大股东都无法安心托付给订单的快递公司，服务质量是不是可见一斑？　　京东坚决表态此举只是为了提高消费物流体验，提高整个物流生态身体健康。　　“打压”租车企业减少百世　　① 关闭百世缘因滋扰多。如果说这两封火药味极重的倾听不能算数两家战事的升级好转，那么百世的入场堪称是战事范围不断扩大，变化很快，不告诉下一步作为百世的大股东阿里否也不会掺入一脚？　　据京东官方否认，目前京东继续暂停第三方租车服务的企业减少到2家，还包括天天租车和百世租车。　　对于天天租车，京东回应：“因天天租车服务质量被京东第三方平台停止服务之后，我们接到了很多平台用户、网友和商家的对系统，对我们提高平台体验的措施回应反对。

”　　然而，对于“打压”百世，京东是这么说明的：“不少商家和用户也通过邮件、客服滋扰和电话等有所不同方式传达了对其他一些快递公司服务的对系统，经过严肃的调查和理解，以及融合我们平台的综合评分，我们也将对用户对系统意见更为集中于的百世租车展开停止合作，同时衷心的期望他们提高服务质量，新的返回合作中来。”　　② 百世喊屈，京东称要定期“去芜存菁”。记者就被打压向百世租车理解情况，百世回应还没有收到月通报，并且连原因也不确切。

其涉及负责人告诉他记者，此前与京东平台合作，并没说道过有任何的评价体系和评分标准，因此对于服务质量分数较低这种众说纷纭几乎蒙圈，“被说成服务质量很差，一挺无奈的。”　　其称之为，这周京东不会开会年中总结会，到时候应当可以谋求众说纷纭。　　而从京东的恢复来看，把百世列入“打压”对象，有临时调查的部分因素，因为“用户对系统意见更为集中于”所以“停止合作”。　　京东指出：“必需看见正处于有所不同发展阶段、使用有所不同管理模式的租车企业在服务水准上依旧还不存在着参差不齐的现象。

”　　京东坚决自己自由选择第三方平台租车合作伙伴的唯一标准是用户满意度，因此出有了这么一个“末位出局”机制，相提并论以后不会定期“去芜存菁”。　　出局机制后再行用引荐制度　　① 引荐目录通达系由只补圆通。

同时还有爆料人向记者爆料，除了天天和百世两家有苏宁、阿里站台的大股东，还有租车企业被“排斥”。　　原本京东还出有了一个引荐机制，根据爆料者的图片可见，京东向商家公布最重要通报，称之为“快递公司服务质量的优劣，不会直接影响您的店铺评价”，鉴于此“我们引荐您用于综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵约、申通。”　　某种程度作为通达系由一员，并且业务量与中通并驾齐驱堪称国内租车第一的圆通并不在引荐名单之佩。而值得注意的是，在去年圆通上市时，根据公告，阿里持有人圆通12%的股权。

　　② 京东：不引荐不代表不合作。京东向记者否认了该图片的真实性，并说明称之为，此通报只是引荐企业，并不影响不出引荐名单的物流企业。“没被引荐的企业，并不是就不合作了。

截至现在，确实要求不合作的只有天天和百世。”　　至于通报中十分强硬态度地回应“请求尽早在7月底之前与合适的引荐租车创建合作关系”，京东称之为：“这是给大于部分不受影响的商家打算的解决方案，因为与天天的合作关系是到7月底。

”　　但据记者理解此前京东称作了给天天缓冲器时间，接洽的时间改在了7月31日，也就是说即使两家和谈也是要到8月，那么在此之前天天就将损失所有的京东平台商家，也许两家和谈的可能性并不大了。　　京东将军 迫菜鸟联盟成员站队？　　京东突然间出有杀招，重开两家租车企业的合作意欲何为？　　有分析人士回应，很有可能是在胁迫中立租车企业站队。　　比起阵营具体的天天和百世，其他租车企业与阿里苏宁阵营的关系比较微妙，即使是阿里作为大股东的圆通，阿里股权比例近高于百世，并且下半年阿里系由持有人的圆通股份就能挤兑。

　　而中通、韵约、申通这几家全国名列前茅的租车企业虽然依赖淘系订单发展壮大，瓦解没法阿里平台，但对于菜鸟，仍然维持着比较慎重的态度。　　其指出京东此举是为了分化这几家租车企业与阿里苏宁之前的关系，即使无法做意味著的站队，但也能被迫他们无法团结一致抱成团。而一旦这样的裂痕或者说互相排挤关系构成，对于京东来讲，利大于弊。

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